?
服務(wù)熱線
13828721088
上海索莘 RV 16750 車載電子電源故障模擬器
車載電子電源故障模擬器是模擬車輛啟動(dòng)、開閉;電子裝置開/關(guān)或電池充/放電狀態(tài)下變動(dòng)或異常情況，包括疊加交流電壓、電壓驟降、電壓啟動(dòng)等多項(xiàng)試驗(yàn)，是評估車載電子設(shè)備電源故障抗擾度的理想干擾源。 | |
主要產(chǎn)品特點(diǎn) P5是模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象。 即模擬在斷開電池（虧電狀態(tài)）的同時(shí)， 交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流， 而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)。
|
|
上海索莘 RV 16750 車載電子電源故障模擬器 主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) | RV 16750 | ||
1、疊加交流電壓主要參數(shù) | |||
| 12V 系統(tǒng) | 24V 系統(tǒng) | |
Umax | 16V | 32V | |
交流疊加幅度Upp | 1V、4V | 1V、4V、10V | |
掃頻持續(xù)時(shí)間 | 120s | ||
掃頻次數(shù) | 1~99 次 | ||
掃頻時(shí)間間隔 | 1~99s(1s/步) | ||
2、供電電壓緩降和緩升主要參數(shù) | |||
Umax | 16V | 32V | |
緩降緩升變化幅度 | 0.5 ± 0.1 V/min | ||
緩降緩升步進(jìn)時(shí)間 | 1min | ||
試驗(yàn)間隔 | 1~99s | ||
試驗(yàn)次數(shù) | 1~99 次 | ||
3、供電電壓中斷主要參數(shù) | |||
供電電壓 | 6.0V~10.5V(0.1V/步) | 10.0V~22.0V(0.1V/步) | |
電壓跌落幅度 | 4.5V | 9V | |
中斷時(shí)間 | 0.1~9.9s | ||
上升、下降的時(shí)間 | <10ms | ||
試驗(yàn)次數(shù) | 1~99 次 | ||
試驗(yàn)時(shí)間間隔 | 1~99s | ||
4、電壓驟降的復(fù)位性能主要參數(shù) | |||
供電電壓 | 6.0V~10.5V(0.1V/步) | 10.0V~22.0V(0.1V/步) | |
時(shí)間間隔 | 1~99s | ||
運(yùn)行次數(shù) | 1~99 次 | ||
5、電壓啟動(dòng)特性主要參數(shù) | |||
穩(wěn)定電壓Un | 12V±0.2V | 24V±0.2V | |
第1電壓跌落幅度Us | 4V~9V(0.1V/步) | 12V~16V(0.1V/步) | |
第二電壓跌落幅度Ua | 1.5V~7V(|Ua|≤|Us|) | 5V~12V(|Ua|≤|Us|) | |
第1跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間T6 | 10ms~45ms(1ms/步) | 5ms~100ms(1ms/步) | |
由第1跌落到第二跌落過度中的上升時(shí)間T7 | 1-50ms | ||
第二跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間T8 | 0.5s~20s(0.1s/步) | ||
自穩(wěn)定電壓到第1跌落電壓過度的下降時(shí)間Tr | 5ms | 10 ms | |
自第二跌落向穩(wěn)定電壓電壓過度的恢復(fù)時(shí)間Tf | 5ms~100ms(5ms/步) | ||
源阻抗Ri | 10mΩ | ||
允許重復(fù)次數(shù)N | 1~99 次 | ||
疊加交流幅度 | 2v | ||
疊加交流頻率 | 2Hz | ||
6、電壓過升特性主要參數(shù) | |||
穩(wěn)定電壓UB | 12V±0.2V | 24V±0.4V | |
過壓幅度 | 18V、24V | 36V | |
試驗(yàn)間隔 | 1~99min | ||
試驗(yàn)次數(shù) | 1~99 次 | ||
