隨著電池行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測(cè)試也越來(lái)越被重視。相比較于去使用一個(gè)真實(shí)的電池進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)模擬電池特性去測(cè)試電池有著非常多的好處。首先，電池模擬器能夠非常有效地減少測(cè)試時(shí)間，提供重復(fù)性的測(cè)試結(jié)果并且創(chuàng)造一個(gè)安全的測(cè)試環(huán)境。另外，通過(guò)測(cè)試電池溫度和老化測(cè)試，都能減少準(zhǔn)備時(shí)間，避免操作者的失誤以及結(jié)果的偏差等因素。
電池模擬器是測(cè)試電池充電器和電池供電系統(tǒng)非常重要的設(shè)備，其作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶(hù)的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開(kāi)路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。
電池模擬器是采用三相PFC回饋式設(shè)計(jì)純數(shù)字化PWM整流技術(shù)功率因數(shù)高，對(duì)電網(wǎng)污染小，輸出精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，能量回饋電網(wǎng)功能;產(chǎn)品輸出具備模擬多種電池的充放電的特性，用戶(hù)可選擇模擬不同電池的類(lèi)型、串聯(lián)節(jié)數(shù)、并聯(lián)節(jié)數(shù)及SOC指標(biāo)，從而全面模擬電池的輸出特性，包括了電池放電過(guò)程中電池內(nèi)阻特性變化的過(guò)程;適用于新能源汽車(chē)電機(jī)、電控測(cè)試、動(dòng)力電池測(cè)試。
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