電子負載的原理是控制內部功率MOSFET或晶體管的導通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設備，它能夠準確檢測出負載電壓，調整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關電源的調試檢測是*的。
負載的區(qū)別
容性負載：和電源相比，負載電流超前負載電壓一個相位差，此時負載為容性負載（如補償電容負載）。
電路中類似電容的負載，可以使電流超前電壓降低電路功率因數(shù)。
一般把負載帶電容參數(shù)的負載，即符合電壓滯后電流特性的負載成為容性負載。充放電時，電壓不能突變。其對應的功率因數(shù)為負值。對應的感性負載的功率因數(shù)為正值。
在高頻領域,是指負載虛部為負值的負載。
電路中類似電容的負載，可以使負載電流超前負載電壓一個相位差（和電源相比），降低電路功率因數(shù)。
一般把負載帶電容參數(shù)的負載，即符合電壓滯后電流特性的負載成為容性負載。充放電時，電壓不能突變。其對應的功率因為為負值。對應的感性負載的功率因數(shù)為正值。
一般電源控制類產品，所給出的負載，如未加說明則是給出的是視在功率；即總容量功率；它既包括有功功率，也包括無功功率； 而一般感性負載說明中給出的往往是有功功率的大小，例如熒光燈，標注為15~40瓦的熒光燈，鎮(zhèn)流器消耗功率約為8瓦，實際在考慮用定時器，感應開關在控制它時，則要加上這8瓦；
具體不同的產品感性部分，即無功功率的大小，可以通過其給出的功率因數(shù)來計算。
混聯(lián)電路中容抗比感抗大,電路呈容性反之為感性。
通常的用電器中并沒有純感性負載和純容性負載。因為這兩種負載不做有用功。
只有在補償電路中才使用純感性負載或純容性負載。又因為絕大多數(shù)負載除阻性外，多數(shù)為感性負載，因此補償?shù)臅r候多數(shù)就用電容來補償，所以，純容性負載用得比純感性負載多。如電動機，變壓器等等，通常為感性負載。部分日光燈為容性負載。
舉例：
純感性負載就是一組電感。通常用來補償電路中的容性電流。
在電路中帶線圈的用電設備，其線圈部分即為純感性負載。如電動機、變壓器、電風扇、日光燈鎮(zhèn)流器等。
純感性負載的電流是不能突變。感性負載應用廣泛。在電路中帶電容的用電設備，其電容部分即為純容性負載。如補償電容等。
純感性負載的電壓是不能突變。從理論上講：純電阻電路、純電容電路、純電感電路是不存在的。
電阻負載在作功時也會有電感、電容性負載存在。例如：導線間會存在線路間的電容，導線間和對地間存在電感，期間感性負載通常大于容性負載。電力電容在作功時也會發(fā)熱，即電阻性作功。電感亦如此。元件的阻抗是頻率的函數(shù)。在全頻率范圍內純電阻電路、純電容電路、純電感電路是不存在的。
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